Смазка SHELL Gadus S2 V220 2 0,4кг
Смазка SHELL Gadus S2 V220 2 0,4кг выбрать на сайте Vstroyka-Solo:
Выгодная цена: 473 руб, частые акции;
Доступна доставка по МСК или можете забрать из пункта выдачи;
Вы можете оплатить наличным и безналичным расчетом.
473 руб.Цена на момент последнего наличия и не является офертой.
Артикул 305307 Подберём аналог
Картой курьеру при получении товара В рассрочку или в кредит (Home Credit) Картой в пункте самовывоза В рассрочку или в кредит (Почта Банк) Наличными или картой курьеру Моментальная рассрочка Сбер-Кредит Сбер-Рассрочка Долями
Способы оплаты
Наличными при получении товара Безналичный расчет (для юридических лиц и ИП) Оплата квитанцией или через "Сбербанк Онлайн" (или через другие системы интернет-банкинга) Банковскими картами онлайн Картой курьеру при получении товара В рассрочку или в кредит (Home Credit) Картой в пункте самовывоза В рассрочку или в кредит (Почта Банк) Наличными или картой курьеру Моментальная рассрочка Сбер-Кредит Сбер-Рассрочка ДолямиСпособы получения
Доставка 500 руб Самовывоз недоступен Дата поставки по запросуSHELL Gadus S2 V220 2 0,4кг
Высококачественная пластичная смазка черного цвета Shell Gadus S2 V220 2 используется для смазки подшипников, которые работают в условиях повышенной сложности. Она производится на основе минеральных масел, имеющих высокий индекс вязкости, с добавлением в качестве загустителя смешанного литиево-кальциевого мыла. Кроме того, в ее структуру входят антиокислительные, противоизносные, противозадирные, антикоррозионные и адгезионные присадки. В состав смазки Shell Gadus S2 V220 2 входит, в качестве составляющего элемента, дисульфид молибдена, который обеспечивает ей стойкость к высоким ударным нагрузкам. Смазка может использоваться в диапазоне температур -10°C - +120°C.Область применения.
Смазку Shell Gadus S2 V220 2 изготовитель рекомендует применять для смазывания подшипников, которые эксплуатируются в сложных условиях, подвержены сильным ударным нагрузкам, работают при высокой влажности. Она прекрасно подойдет для внедорожной техники и опорно-сцепных устройств седельных тягачей, в качестве «пятого колеса».
